Essai : PORSCHE Cayenne S

Véritable mastodonte conçu en priorité pour le marché américain, le Q7 daigne poser ses roues sur l'Ancien Continent. Un milieu où ses dimensions titanesques ne le mettent guère à l'aise : difficile à garer, le 4X4 Audi est également compliqué à manoeuvrer dans les ruelles de nos villages. Cet encombrement extérieur ne profite pas vraiment à l'habitabilité, plutôt moyenne. Le Q7 peut compter sur un comportement routier efficace et un V8 performant pour faire oublier ses défauts. Contrairement à son lointain cousin le Volkswagen Touareg, le Q7 reste un 4X4 à vocation routière.

Dérivé du Discovery 3, le Range Rover Sport entend concilier les capacités de franchissement habituelles des Land Rover à une grande agilité sur route. Il y parvient plutôt bien, notamment dans cette version Supercharged forte de 390 ch et d'une suspension active, mais il continue de donner la priorité au confort. Eu égard à la puissance et au couple disponible, les performances pourront décevoir : le poids très élevé en est la cause. Mais le Range Rover Sport conserve un charme unique en son genre.

Le Grand Cherokee SRT-8 incarne la démesure à l'américaine : ce tout-terrain aux allures de véhicule de père de famille tranquille accueille sous son capot le plus gros des V8 Hemi, un monstre de 6,1 litres de cylindrée délivrant 425 ch ! Les performances sont explosives, mais le châssis conserve un pont arrière rigide de conception antédiluvienne... Engin au caractère affirmé, le Grand Cherokee SRT-8 s'adresse à un public averti !

Dans cette confrontation, le ML s'en sort très bien. Sa silhouette plus attractive, ses performances et sa (relative) faible consommation en font un outsider valable. Plus confortable que le Cayenne et offrant des qualités routières très proches, il s'impose surtout en regard de son prix.