PORSCHE Boxster S 3.2l

Dès les premiers kilomètres, on semble immédiatement faire corps avec ce roadster offrant des sensations très proches de celles de la 911.

Profitant des jantes de 18 et oubliant l'inconfort, j'ai tenté, en vain, de prendre la tenue de route en défaut sur une petite départementale sinueuse, bombée et sale. Très rigide et compact, le Boxster décolle, saute, retombe et encaisse les transferts de charge pour peu que vous ne soyez jamais brutal avec la direction très sensible et précise.

Mais en dehors du freinage (toujours une référence chez Porsche), la carte maîtresse du Boxster se situe dans le dos des occupants à savoir ce 6 cylindres à plat obstinément caché. Sa réactivité, sa puissance, sa sonorité sublime et arrondie à l'approche des 5000 tours ne peut qu'enchanter un passionné de voitures de sports. Et ce d'autant que les 6 rapports rapprochés lui permettent de rester en permanence autour du couple maximum.

Enfin, l'autre avantage de ce moteur d'exception réside dans son incroyable souplesse et son aptitude à accepter la conduite tranquille et touristique en se faisant presque oublier.