PGO Cévennes

Difficile de juger la Cévennes à l'aune de concurrentes telles que la Lotus Elise ou la Caterham Super Seven : elle n'affiche pas le châssis sophistiqué de l'une et pèse près de 400 kg de plus que l'autre ! De fait, la Cévennes ne possède pas la rigueur de ces anglaises sans concession. Outre son équilibre châssis un peu particulier, avec cet avant très léger, la PGO ne parviendra pas à suivre le rythme des deux britanniques sur un parcours sinueux. Enfin, son adhérence révèle rapidement ses limites dès lors que le bitume se fait gras ou mouillé.

Il faut plutôt considérer la PGO comme une machine à remonter le temps. Enfilez un pantalon pattes d'eph', glissez un CD des Beatles ou des Rolling Stones dans l'autoradio, mettez le coude à la portière et vous voici téléporté dans les années soixante !

Les sensations sont bien là : cheveux au vent, lourd volant entre les mains, vous laissez le paysage défiler au travers du petit pare-brise chromé. Suspensions fermes et bruit aidant, vous aurez l'impression de rouler à 200 km/h, alors même que l'aiguille du compteur effleure à peine la graduation des 120 ! Quant aux borborygmes de l'échappement, ils imitent plutôt bien le son d'une voiture ancienne.

Sauf que la PGO, elle, démarrera tous les matins sans sourciller ! Elle supportera sans broncher les embouteillages comme les fortes chaleurs, vous évitant de surveiller d'un oeil inquiet le thermomètre d'eau. Les sensations d'une ancienne sans les ennuis, n'est-ce pas une proposition séduisante ?