PGO Cévennes

La faible hauteur dégagée à l'ouverture des portières ne facilite pas l'installation à bord lorsque la capote est en place ! La rançon d'un style typique qui fait tout le charme de ce roadster. L'habitacle trahit un certain souci du détail et de la finition, comme en témoigne la qualité des peausseries (la sellerie cuir s'étend jusqu'au dessus de la planche de bord) ou l'épaisseur des moquettes. Même le plastique satiné habillant l'instrumentation et la console centrale présente un bel aspect. Mais les pièces issues de la grande diffusion (Peugeot 206 et 106 notamment) jurent avec l'ambiance rétro ainsi créée. Quant aux témoins du tableau de bord, ils s'apparentent davantage aux voyants d'une machine industrielle qu'aux instruments d'un roadster sportif. Enfin, l'assemblage manque de rigueur, trahissant le caractère artisanal de la fabrication.

Malgré la présence d'un volant réglable en hauteur, la position de conduite n'est pas parfaite : l'empattement court a nécessité de décaler le pédalier vers la droite et de rapprocher les pédales. Les personnes chaussant de grandes tailles devront donc faire attention à ne pas accrocher les deux pédales de droite en même temps !
L'équipement n'omet quant à lui rien d'essentiel, puisque la Cévennes offre vitres et rétroviseurs électriques, une radio CD compatible MP3 de bonne qualité, et même... une climatisation ! Ce dernier équipement « de luxe » est le bienvenu, la lunette arrière en plastique ne possédant aucun système de désembuage.
Situé à l'avant, le coffre s'ouvre grâce à une tirette située sous le tableau de bord. Il est entièrement moquetté mais n'accueillera qu'un sac de voyage et une trousse de toilette. Suffisamment pour passer un week-end en couple !