PEUGEOT 308 CC

Peugeot s'est établi comme le grand spécialiste des cabriolets à toit rigide escamotable. Un savoir-faire qui se traduit aujourd'hui par l'arrivée de la seconde génération des coupés-cabriolets 4 places Peugeot, avec la 308 CC.

Par rapport à sa devancière, la Peugeot 308 CC marque une certaine montée en gamme. La présentation se veut plus cossue, avec moult chromes, des sièges baquet haut de gamme (incorporant un chauffage de nuque !) et une finition raffinée. Mais le mécanisme de toit évolue peu : il réclame toujours l'arrêt quasi-total et une vingtaine de secondes pour fonctionner. Quant aux places arrière, elles se destinent essentiellement à des enfants.

La plupart des cabriolets 4 places vendus dans l'Hexagone étant propulsés par des moteurs diesel, Peugeot a particulièrement soigné l'intégration du 2.0 HDi sous le capot de la 308 CC. Les claquements caractéristiques du diesel sont la plupart du temps étouffés. L'insonorisation est d'ailleurs une qualité marquante de la 308 CC, tout comme son comportement routier efficace et serein. Autant dire que la Peugeot supporterait sans encombre une puissance supérieure aux 136 chevaux du 2.0 HDi... Mais la sportivité n'est pas la vocation d'un cabriolet comme celui-là, qui se marie d'ailleurs très bien avec la douce boîte automatique à 6 rapports disponible.

Hélas, les tarifs de la Peugeot 308 CC tutoient ceux des cabriolets des marques « premiums » allemandes. Un excès d'orgueil partiellement compensé par un équipement complet.