PEUGEOT 207 RC

La 205 GTI a profondément marqué l’histoire de Peugeot. Légendaire par ses succès sportifs et l’aura qu’elle suscitait auprès des jeunes, elle a transmis ses gènes à la 206 RC puis depuis quelques semaines à la 207 RC, dernière née des compactes sportives frappées du Lion. Avec cette fois un "plus" considérable au niveau du moteur signé …BMW. Même si la célèbre griffe allemande n’apparaît pas sous le capot, les acheteurs seront flattés d’apprendre que leur turbulente 207 est équipée d’un tout nouveau 1600 cm3 de 175 chevaux identique à celui de la Mini Cooper S. Fruit du partenariat entre les deux firmes, ce moteur high-tech turbo à injection directe autorise selon Peugeot 220 km/h et un 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. C’est aussi le temps revendiqué par la Cooper S pesant 120 kg de moins. Comprenne qui pourra.

Extérieurement, la 207 joue la carte discrète du politiquement correct mais on remarque tout de même le becquet aérodynamique à l’arrière, les passages de roues taillés "sport" et la double sortie d’échappement chromé. Plus typé, l’intérieur rassemble des sièges baquets en Alcantara, un volant à jante de cuir, des cadrans à aiguilles rouges sur fond noir à damiers et un pédalier en alu.

Sans procurer de grosses sensations au volant, la 207 RC montre un beau tempérament malgré une boite à 5 rapports (contre 6 pour la Cooper S). En revanche, le bruit dans l’habitacle et surtout l’inconfort notoire de la suspension rendent sa conduite fatigante.
La 207 RC est facturée 22.500 €. Un tarif compétitif face à la Mini Cooper S et à la Renault Clio RS.