PEUGEOT 206 RC

La première bonne surprise vient du calage du corps dans le siège baquet et d’une position de conduite quasi idéale. Le court levier tombe bien sous la main et les quatre cadrans se repèrent facilement. La deuxième découverte concerne la longueur de la première (à 7000 tours, on atteint 66 km/h) et des autres rapports bien étagés. Le 2 litres émet un son enthousiasmant (surtout entre 3000 et 5000 tours) et la cadence peut s’accélérer.

Comme toujours chez Peugeot, la tenue de route rassure d’emblée et grâce à la stabilité des trains et à l’absence presque totale de roulis, les virages s’enchaînent avec facilité si l’on accepte d’encaisser la pression latérale.

Parmi les déconvenues, signalons un manque de caractère de l’auto qui va vite mais ne procure pas de sensations très sportives et une suspension sèche. L’endurance des freins nous a paru également insuffisante alors que l’attaque de la pédale fait bonne impression. Enfin la direction à assistance variable apparaîtra un peu pesante en ville. Une bonne note pour la commande de boite précise et bien guidée.