Essai : OPEL GT

L’Audi TT Roadster c’est avant tout un look qui ne se démode pas malgré ses six ans d’âge et l’absence de restylage. Ses deux arceaux en aluminium lui vont à merveille en lieu et place du toit rigide du Coupé et sa capote qui s’actionne automatiquement après le déverrouillage manuel. Décapoté, c’est bien la meilleure façon de succuler son V6 puissant et coupleux. Le tout en toute sécurité grâce à la transmission Quattro et au comportement très « berline » de ce Roadster. Un avantage que les puristes ne trouveront pas très orthodoxe mais qui fait le succès de cette petite voiture.

Perpétuant la saga Z, la gamme 350, qu’il s’agisse du coupé ou du roadster constitue un achat « plaisir » rare aujourd’hui. Et d’autant plus que face à une concurrence plus récente et sophistiquée, elle en donne quasiment autant pour moins cher. Authentique dans sa présentation comme dans son architecture, le roadster Nissan 350 Z n’a pas pris une ride depuis sa sortie et ses solides qualités routières que nous avons testées sur route et sur circuit procurent de vraies sensations au volant. Si vous craquez pour sa silhouette, n’hésitez pas.

Récemment restylé, le BMW Z4 en a profité pour booster son gros six cylindres. Hérité de la 130i, celui-ci possède un carter en magnésium et développe désormais 265 ch. Du coup, ses performances impressionnent, tout comme son châssis aiguisé comme un rasoir ou sa rigidité de haut niveau. Mais ses tarifs élevés et son style peu consensuel pourront déplaire...