OPEL GT

Point de studio de design au nom ronflant à l'origine des lignes de la GT : elle a été entièrement dessinée dans les bureaux de GM à Detroit (Etats-Unis) et Rüsselsheim (Allemagne), sous la direction de Bryan Nesbitt. L'Opel GT puise son inspiration dans le concept-car Solstice présenté en 2002, mais surtout dans l'étude Vauxhall VX Lightning de 2003. Tout comme la GT des années 70 était une Chevrolet Corvette Stingray à l'européenne, la GT des années 2010 rend un subtil hommage à la Corvette C6.
Son long capot bombé et ses flancs creusés de larges écopes (factices) sont autant d'oeillades à la légendaire cousine américaine. L'inspiration n'est d'ailleurs pas qu'esthétique, puisque la structure hydroformée reprend des procédés de fabrication utilisés pour la Corvette.

L'Opel GT se distingue par ses proportions inhabituelles. Avec 4,10 m de long, elle est à peine plus grande qu'une Peugeot 207. Mais ses 1,81 m de large et 1,27 m de haut lui composent une face avant impressionnante. La GT possède une forte présence sur la route, un charme évident. Une fois capotée (une opération manuelle qui nécessite de descendre du véhicule), elle gagne même en agressivité grâce à la surface réduite de ses vitres latérales. Les deux bossages du couvre-capote, situés dans le prolongement des sièges, parachèvent un profil roadster à couper le souffle.