Essai : NISSAN X-Trail 2.0 dCi

Le Jeep Wrangler Unlimited réalise le tour de force d'affirmer une toute nouvelle vocation familiale sans pour autant sacrifier ses fondamentaux. Toujours reine des pistes, « la » Jeep offre aujourd'hui le confort et les qualités routières que l'on est en droit d'attendre d'un 4X4 de conception récente. De là à en faire la première voiture d'un ménage, il y a un pas, l'insonorisation restant sommaire. Mais le Wrangler n'est déjà plus seulement l'auto de la résidence secondaire ! Le Land Rover Freelander va connaître des jours difficiles...

Les prix du Hyundai Santa Fe commencent où finissent ceux du Tucson. Une continuité parfaite dans la gamme mais qui place Hyundai en face de concurrents sérieux comme le CR-V de Honda et son exceptionnel moteur diesel. Cependant, ce nouveau venu à la silhouette attirante offre une belle polyvalence d’usage et, fait rarissime dans cette catégorie, de 7 places. Avec sa transmission intégrale automatique, le Hyundai Santa Fe trouvera sa clientèle mais devra cette fois s’imposer sans l’aide de prix concurrentiels. Du travail d’explication pour le réseau commercial.

Spacieux, bien conçu, élégant et plutôt confortable, le Chevrolet Captiva bouscule la catégorie. Affiché à partir de 28 900 €, il constitue une offre intéressante sur un marché où les rivaux facturent souvent leurs prestations au prix fort... Dommage cependant que son moteur et sa boîte manquent d'agrément en utilisation urbaine : le Captiva n'était pas loin du sans-faute.