NISSAN GT-R 2012

La GT-R est un modèle totalement à part chez Nissan, et dans le milieu automobile d'une façon générale. Construite sous la direction toute puissante de Kazutoshi Mizuno, ingénieur notamment responsable à l'époque de l'engagement aux 24h du Mans des R90, elle ne répond pas aux règles traditionnellement établies dans la construction d'une gamme, avec des véhicules faceliftés en mi-carrière et renouvelés après plusieurs années.

Ceci s'explique par la personnalité de ce fameux « Mizuno San », que nous avons eu la chance de rencontrer à Silverstone lors d'une prise en main exclusive de la Nissan GT-R version 2012. Personnalité entière, extrême et dotée d'une vision très précise de son projet, Kazutoshi Mizuno conçoit l'ingénierie comme un véritable art qu'il perfectionne tous les jours, mêlant la haute technologie à une vision empreinte de traditions. Fait rarissime dans le monde automobile, il reçu une carte blanche complète de Carlos Ghosn lors du lancement du projet R35. Et il en maîtrise tous les détails, du développement à la fabrication.

La technologie apparaît comme la clé absolue de la compréhension de la GT-R. Chaque courbe, chaque trait, chaque élément doit sa place à une recherche d'efficacité et d'efficience, au point que l'on se demande dans quelle mesure le moindre designer fantaisiste a pu participer au processus de création de la ligne de la voiture. Mais le résultat est là, avec un modèle d'une finesse extraordinaire (0,26 de cx), et suffisamment travaillé pour que l'appui aérodynamique enterre l'ensemble de ses concurrentes.

Le moteur bénéficie également de l'expérience en compétition de Mizuno San. Ce dernier insiste notamment sur le fait que les cylindres du V6 biturbo encaissent des températures de 1150°, un chiffre qu'aucune supercar moderne ne serait capable de battre selon lui.