Essai : NISSAN 350 Z Roadster

Avec le coupé Brera et sa prochaine version spider, Alfa poursuit la reconstruction de sa gamme. Par rapport au vieux GTV et à son spider, l’évolution est spectaculaire. Les ingénieurs ont su aussi mettre au point un châssis de référence. Hélas, sous le capot règne le diesel, aucune alternative valable en essence n’étant pour l’instant proposée. Signe des temps et des difficultés financières d’Alfa qui a du composer avec les accords Fiat/GM. Par ailleurs, même si Alfa Romeo cultive une ambiance sportive un peu rétro, la qualité de fabrication, le choix des matériaux et la finition ne supportent pas la comparaison avec les sportives allemandes. Comme si le temps s’était un peu arrêté chez le constructeur italien. Dommage d’autant que les prix sont ici peu compétitifs.

Récemment restylé, le BMW Z4 en a profité pour booster son gros six cylindres. Hérité de la 130i, celui-ci possède un carter en magnésium et développe désormais 265 ch. Du coup, ses performances impressionnent, tout comme son châssis aiguisé comme un rasoir ou sa rigidité de haut niveau. Mais ses tarifs élevés et son style peu consensuel pourront déplaire...