MORGAN V6 roadster

Structure en bois de frêne, châssis en acier et carrosserie en aluminium : chez Morgan, la recette n’a pas changé depuis un siècle. Tout comme la silhouette du roadster « classique » née en 1936 et quasiment jamais retouchée. Avec son long capot, ses optiques typiques sortant des ailes et sa calandre bombée à barrettes verticales, il est unique. Au point qu’il n’est jamais volé et ne coûte rien à assurer. Même dans cette version à 65.000 € équipée d’un V6 Ford de 215 chevaux.

Héritier de la Morgan Plus 8, le roadster V6 marie avec charme et élégance les traditions d’un passé automobile britannique raffiné aux performances attendues aujourd’hui d’un cabriolet sport. Les 225 km/h sont atteints et 4,9 secondes suffisent pour passer de 0 à 100 km/h. Son secret : un poids plume de 940 kilos dû à l’absence de tout équipement de confort. Pas d’assistance ni pour la direction ni pour le freinage, pas d’ABS, pas de climatisation ni de vitres électrique, pas de contrôle électronique de trajectoire : la liste est longue. Un registre dépouillé, spartiate, rustique mais d’une authenticité qui fait chavirer le cœur des amateurs de sensations fortes. « En Morgan, on ne se déplace pas, on voyage. On ne conduit pas, on pilote » affirme Pierre Henri Mahul, l’heureux importateur de Morgan en France.
Construit à la main à partir des matériaux les plus nobles comme toutes les Morgan, le roadster V6 est aussi attachant pour ses qualités que pour ses défauts. Un voyage dans le temps pour épicuriens.