Essai : MITSUBISHI Lancer Evolution IX

La BMW 130i a clairement servi de cible à l’Audi S3 pour déterminer la puissance. Les deux rivales revendiquent 265 chevaux mais beaucoup estimeront que rien ne vaut un 6 cylindres même s’il faut sacrifier un peu en performances (6,1s contre 5,7s au 0 à 100 km/h. En revanche, la seule propulsion de la BMW 130i aura du mal à s’imposer face à un système Quattro éprouvé et judicieusement réglé. Le choix est bien difficile mais la BMW 130i offre plus de sensations et 5 portes au lieu de trois pour l’Audi S3.

Bourgeoise ou spartiate ? L'A3 Sportback appartient évidemment à la première catégorie, avec son V6 mélodieux et sage, son style aguicheur et sa présentation raffinée. Mais son châssis brille par son efficacité (par tous les temps, grâce à la transmission intégrale Quattro), et la boîte DSG optionnelle offre un agrément d'utilisation toujours surprenant.

Comme l'Evo IX, la Mazda 6 MPS associe quatre cylindres turbocompressé et transmission intégrale. Mais cette nipponne-ci affiche des vertus familiales affirmées, avec son habitacle spacieux et bien équipé. Et si son moteur ne manque pas de ressources, ses différentiels sont loin de la sophistication du Super AYC Mitsubishi. Reste qu'à ce tarif, il n'y a pas lieu de se plaindre !