Essai : MERCEDES GL 420 CDI

Spacieux, très confortable, richement équipé, le Toyota Land Cruiser V8 est l'un des 4X4 les plus luxueux du marché. Mais c'est également l'un des plus efficaces ! Peu de tout-terrains sont aussi bien taillés pour les grandes randonnées en famille à travers déserts et steppes. Des aptitudes exceptionnelles qui se paient cependant par un comportement routier pataud et un tarif élevé dans l'absolu.

Jusqu’ici, le Range Rover pêchait par sa motorisation diesel obsolète, et très en retrait de la concurrence. C’est dire si l’apparition de ce nouveau TDV8 est une bonne nouvelle, qui permet au porte drapeau de la marque de se replacer dans le concert. Ses prestations ne lui permettent pas de se placer en tête dans la course à la puissance, mais peu importe. Le Range Rover est désormais parfaitement homogène, ses performances étant désormais à la hauteur de ses autres domaines d’excellence : luxe, raffinement, excellente tenue sur route, et surtout des capacités hors pair en tout terrain, encore renforcées par l’adoption du Terrain Response qui facilite la tâche du conducteur. Ajoutons-y un remarquable silence de marche, et une consommation pas plus élevée qu’avec l’ancien six cylindres en ligne BMW. Le tableau serait presque parfait jusqu’au moment où l’on consulte les tarifs, qui ont pris quelque 10000 € en passant du Td6 au TDV8.