MERCEDES GL 420 CDI

Le Mercedes GL impressionne par sa taille, son imposante carrure et son luxe de berline. Il nous a fallu de l’audace pour oser l’essayer sur le parcours 4X4 de La ferté Saint Aubin fréquenté plus souvent par les 4X4 de franchissement purs et durs. Un apprentissage est aussi nécessaire pour trouver les réglages électroniques propres à chaque obstacle. Clairement intégrés à la planche de bord, les interrupteurs assortis de dessins explicites permettent par simples pressions du doigt de faire varier la hauteur de caisse, d’enclencher les différentiels et aussi de basculer la boite sur la gamme courte. Notre Mercedes GL étant équipé de pneus de route, plusieurs tentatives ont été nécessaires pour le hisser au sommet des buttes en terre. Le 4X4 Mercedes affiche en tous cas d’étonnantes dispositions pour franchir des gués de 600 mm, attaquer des pentes de 45° et résister à des dévers de 35° sans risquer de se retrouver sur le toit. Si nous sommes restés plantés dans une marre de boue, c’était par méconnaissance des lieux et aucun 4X4, pas même un Hummer, n’aurait réussi à traverser.

Jouant avec un filet de gaz et une boite 7G Tronic d’une grande docilité, la transmission 4Matic a su par ailleurs ne jamais interrompre notre progression. Un grand bravo aux ingénieurs responsables des paramétrages de l’électronique.

Mais c’est sur la route qu’il convient de porter un jugement de valeur sur un GL. On retrouve l’agrément de pilotage du ML au travers cette fois d’une tenue de route à la carte. Toujours grâce à la suspension pneumatique, deux modes (confort et normal) conviendront pour les longues étapes tandis que la position « sport » permet de juguler les légers mouvements de caisse et de ne pas ressentir le poids.

Attention toutefois à ne pas vous montrer trop enthousiaste à l’entrée d’une courbe sous peine d’une amorce de sous-virage. Sans parler d’un confort qui aura forcément tendance à se dégrader.

Avec son gabarit de déménageur, le Mercedes GL devient sur autoroute un formidable salon roulant, l’insonorisation traitant avec efficacité bruits mécaniques et aérodynamiques. Même à vitesse élevée. En ville, il faudra composer avec les dimensions hors tout mais la direction bien assistée facilite les manœuvres.