MERCEDES Classe SL

En ouvrant la lourde portière du SL 500 dernier modèle, j’ai l’impression de retrouver un univers de douceur et de volupté. L’insonorisation parfaite, le léger frémissement du V8 et l’onctuosité de la boite automatique 7 G-Tronic nous invite à une conduite sereine et détendue. Mais le SL, c’est aussi un cabriolet et il suffit de soulever un petit couvercle en alu pour enclencher le repliage automatique du toit dans le coffre. Un ballet bien réglé d’une vingtaine de secondes qui ravit toujours les badauds. Outre l’agrément d’un V8 décidément souple, « coupleux » et très réactif, nous avons surtout noté les progrès de la direction et d’une tenue de route encore améliorée sans aucune dégradation du confort de suspension.

Ces retrouvailles avec le SL nous ont permis de constater que ce coupé/cabriolet d’exception mariant raffinement, performances et agrément de conduite reste unique sur le marché malgré la présence du Cadillac XLR. Seul le nouveau XK Jaguar mâtiné d’Aston Martin sera susceptible de lui faire un peu d’ombre bien que pour disposer à la fois d’un coupé et d’un cabriolet, il faudra acheter …deux modèles !