MERCEDES Classe S 420 CDI

En France, point de salut sans une gamme diesel fournie y compris en haut de gamme. Mercedes l’a bien compris en élargissant son offre de moteurs musclés en Classe S. Au 6 cylindres 3 litres 235 chevaux de la 320 CDI s’est adjoint récemment un V8 4 litres développant 320 chevaux pour la 420 CDI. Une puissance plus adaptée aux 2015 kilos de la berline de prestige de la marque. Les 85 chevaux supplémentaires font effectivement la différence avec une vitesse de pointe qui passe de 235 à 250 km/h et un 0 à 100 km/h abaissé de 1,2 seconde (6,6 contre 7,8). L’arrivée de cette motorisation nous a donné l’occasion de reprendre contact avec une Classe S dont la silhouette fluide, élégante et sportive de 5,07 m (et 5,205 m en limousine) reprend quelques traits de design des élitistes Maybach.

Outre sa gamme de moteurs essence également en constante évolution (avec des puissances allant de 272 chevaux pour la S 350 d’accès à 612 chevaux pour le V12 de la prestigieuse 65 AMG), la Classe S se distingue par son confort de roulage. Comme tous les autres modèles de la gamme S, notre S 420 CDI était équipée en série de la suspension Airmatic. Elle régule l’amortissement et gomme les inégalités de la route. Seul petit inconvénient : une légère prise de roulis en virage.
A l’abri dans un habitacle luxueux où se côtoient le cuir des sièges multicontours, le bois précieux et l’alu brossé, les passagers sont traités avec égard, notamment à l’arrière. Pour le conducteur, la S 420 CDI se pilote d’un doigt, le V8 étant parfaitement relayé par l’excellente boite automatique 7G Tronic.
La S 420 CDI est facturée 108.200 € et 112.600 € en limousine. Des tarifs élevés par rapport à la concurrence.