- ESSAI
- MERCEDES
- MERCEDES Classe C 350 Avantgarde
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la MERCEDES CLASSE C (Berline W204) 350 / 2007 / berline / essence
Avec ses deux calandres au choix, ses nombreuses améliorations visant le comportement, le confort et le dynamisme, la Mercedes Classe C, par ailleurs très enrichie, devrait parvenir à prendre de la clientèle à Audi. En revanche, rivaliser avec BMW parait plus difficile lorsqu'on constate les progrès moteur réalisés par BMW tant en essence qu'en diesel. Il suffit de comparer le 3.5l Mercedes au nouveau Twin turbo de 306 chevaux de BMW. Mercedes a réalisé un effort notable en finition, qualité des matériaux et lorsque le break (en septembre 2007) puis le coupé et le cabriolet achèveront le remplacement de la gamme C, les ventes de conquête ne manqueront pas de se manifester.
 MERCEDES CLASSE C (Berline W204) 350 2007 |
 AUDI A4 (B7) 3.2 V6 FSI 2006 |
 BMW SERIE 3 (E90 Berline) 335i 306ch 2007 |
 MITSUBISHI LANCER Evolution X 2008 |
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|---|---|---|---|---|
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| Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence | essence |
| Cylindrée | NC | 3123 cm3 | 2998 cm3 | 1998 cm3 |
| Alimentation | injection essence | injection d'essence | injection d'essence | Injection directe, turbo |
| Puissance | 272 ch à 127 tr/min | 255 ch à 6500 tr/min | 306 ch à 5800 tr/min | 295 ch à 6500 tr/min |
| Couple maxi. | 350 Nm à partir de 2400 tr/min | 330 Nm à partir de 3250 tr/min | 400 Nm à partir de 1300 tr/min | 366 Nm à partir de 3500 tr/min |
| Roues motrices | Aux roues arrières | Avant | Propulsion arrière | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | automatique 7G-Tronic | Multitronic à variation continue | automatique à 6 rapports | Manuelle à 5 rapports |
| Direction | assistée | Assistée | assistée à crémaillère | A crémaillère |
| Diamètre de braquage | 10.8 m | NC | NC | 11.8 m |
| Freins avant | disques ventilés (322mm) | disques ventilés |
disques ventilés (348 mm) | Disques ventilés |
| Freins arrière | disques pleins (300 mm) | disques pleins | disques pleins (336 mm) | Disques ventilés |
| Train avant | essieu triple bras | leviers triangulés transversaux | jambes élastiques, leviers triangulés | Essieu Mac Pherson inversé |
| Train arrière | essieu multibras | essieu à leviers en trapèze | essieu multibras | Essieu Multibras |
| Longueur | 458 cm | 458 cm | 452 cm | 451 cm |
| Largeur | 177 cm | 177 cm | 181 cm | 181 cm |
| Hauteur | 144 cm | 143 cm | 142 cm | 148 cm |
| Empattement | 276 cm | 264 cm | 276 cm | 265 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1610 kg | 1550 kg | 1535 kg | 1665 kg |
| Coffre mini / maxi | 475 dm3 / NC | 440 dm3 / NC | 460 dm3 / NC | 323 dm3 / NC |
| Pneumatiques | 225/45 R | 215/55 R | 225/45 R | 245/40 R 18 |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 240 km/h |
| 0 à 100 km/h | 6.4 s | 6.8 s | 5.8 s | 5 s |
| Consommation Mixte | 9.7 l/100km | 9.5 l/100km | 9.8 l/100km | 10.2 l/100km |
| Réservoir | 66 l | 70 l | 63 l | 55 l |
| CO2 | 232 g/km | 250 g/km | 238 g/km | 243 g/km |
| début de production | 2007 | 2006 | 2007 | 2008 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 46500 € | 42260 € | 42650 € | 44950 € |
| Prix du modèle essayé | 46500 € | 51420 € | 46450 € | 44950 € |
| Note | 16.5/20 | 0/20 | ||
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