Essai : MERCEDES C63 AMG

Proposer un vrai break offrant les performances d’une Dodge Viper ou d’une Ferrari Scaglietti, le tout dans un bon confort et une ambiance ouatée n’est pas monnaie courante. Véritable vitrine technologique au profit de la sportivité, la M5, politiquement très incorrecte, se doit d’exister pour faire face aux modèles correspondants de Mercedes et Audi, ce dernier mettant la barre encore plus haut avec la nouvelle RS6 Avant. Cette escalade à la puissance sans fin à laquelle participent logiquement Ferrari, Lamborghini, Bentley, Aston Martin, Porsche et quelques autres peut paraître dépassée, voire choquante. Tiré par les nouvelles fortunes se multipliant dans les pays émergeants mais aussi en Chine, en Russie et ailleurs, le micro marché des sportives et GT de haut vol permet par sa démesure de faire évoluer la technologie notamment en matière de consommation et de rejets polluants. Des progrès drastiques (et inéluctables) sont attendus sachant que tous les constructeurs spécialistes réfléchissent à d’autres modes de propulsions à commencer par les solutions hybrides. En attendant, la M5 Touring fait partie des voitures passion que l’on peut encore s’offrir et entraîner sur un circuit. Savourons ce privilège.

Le seul véritable concurrent du break Mercedes C63 AMG vient de disparaître du catalogue : il s’agissait de l’Audi RS4 Avant, autre familiale de haute volée au caractère indubitablement sportif.