MAZDA RX 8 231cv

Cinq ans après la disparition des catalogues européens de l'élitiste coupé RX7 (moins de 80 exemplaires trouvèrent preneurs en France), Mazda a voulu démontrer que les problèmes récurrents liés au rotatif (surconsommation d'huile et d'essence, étanchéité et pollution) avaient été en grande partie résolus grâce notamment aux progrès de la métallurgie, à la CAO et à l'électronique.

Seul constructeur habilité à exploiter la géniale invention de Felix Wankel, Mazda considère à juste titre que le moteur rotatif constitue une exclusivité technologique de nature à conforter son image de marque en progression spectaculaire depuis l'arrivée des nouveaux modèles au design inédit.

Après l'excellente Mazda 6 et la Mazda 2 et avant l'apparition d'une sportive Mazda 3 à la silhouette très attractive, le coupé Mazda RX8 qui s'aligne sur les critères de design communs aux récents produits multiplie les innovations. Outre son moteur exclusif, ce coupé bénéficie de portes arrière inversées facilitant l'accès à bord. Il combine presque les avantages d'une voiture de sport à ceux d'une berline avec ses 4 vraies places et son coffre de 290 dm3. Le tout sous une carrosserie compacte de 4.43m !

Le coupé Mazda RX8 est disponible en deux versions : Elegance Pack 192 ch boite 5 rapports à 29.900€ et Performance 231 ch boite 6 rapports à 33.500€.