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ESSAI » MAZDA » MX 5 1.8 S-VT » LA CONCURRENCE
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Note moyenne des internautes : pour 2 avis donné(s).
un internaute (92) Sa note 7/10
sur MAZDA MX5 1.8L CABRIOLET CABRIOLET 2001
le 23-06-2006 à 12:23 membre-ml-138333 n’a pas encore conduit cette voiture
La future Mazda MX5 Coupé Cabriolet n'est plus un roadster ! C'est un "me too" d'un ensemble de voitures bien peu excitantes (306 CC- la plus laide, 106 CC, Opel "la-petite-boulotte"l, mercedes, trop "guindée", etc). De plus,: *quelle est la visibilté arrière, est-ce moins bruyant que la toile? *plus lourde (45 Kg) *très chère : 30 000 € mini au lancement en Europe ! *Une fois décapoté c'est un roadster aves couvre-tonneau en acier(bof) Du coup, j'ai signé ce matin l'achat d'un MX-5 1,8 l neuf !!!

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2 internautes sur 3 ont trouvé cet avis utile

avatar de JOLCEJOLCE (77) Sa note 10/10
sur MAZDA MX5 1.8L CABRIOLET CABRIOLET 2001
le 20-02-2007 à 16:35 membre-ml-189227 n’a pas encore conduit cette voiture
Propriétaire d'une Mazda Mx5 Roadster Coupé Stormy blue 1.8l achetée au salon et client Mazda depuis 1977.... je suis comblé. C'est un vrai joujou et un kart à la fois. Je conteste(internaute92): c'est un vrai roadster. La visibilité reste bonne visibilité malgré galerie,37kg de+,le tout pour 25150 €.sans réduc.salon.Jai roulé en Mazda MX5 depuis 2006 avec une capote toile : pas de différence sauf bruit + important. Suis membre du Club Mazda Mx5 Passion ou des fans de Mx ont adopté le toit escamotable. Les deux versions sont craquantes et ludiques. Mais la RC est devenue mon auto principale.

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