Oui, mais l'Audi TT a un look qui ne plaît pas à tous. La 206 CC, plus abordable et plus polyvalente, courra bientôt les rues. La Toyota MR ne dégage pas le même charme, et la MG F n'est pas aussi amusante. La Lotus Elise est plus radicale et il faut s'armer de patience pour en obtenir une.

La concurrence se bouscule, mais la Miata reste l'un des meilleurs rapports prix/plaisir du marché. Dès lors, quand on aime…" />
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ESSAI » MAZDA » MX 5 1.8 S-VT » NOTRE AVIS
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Note moyenne des internautes : pour 4 avis donné(s).
avatar de JOLCEJOLCE (77) Sa note 10/10
sur MAZDA MX5 1.8L CABRIOLET CABRIOLET 2001
le 20-02-2007 à 16:35 membre-ml-189227 n’a pas encore conduit cette voiture
Propriétaire d'une Mazda Mx5 Roadster Coupé Stormy blue 1.8l achetée au salon et client Mazda depuis 1977.... je suis comblé. C'est un vrai joujou et un kart à la fois. Je conteste(internaute92): c'est un vrai roadster. La visibilité reste bonne visibilité malgré galerie,37kg de+,le tout pour 25150 €.sans réduc.salon.Jai roulé en Mazda MX5 depuis 2006 avec une capote toile : pas de différence sauf bruit + important. Suis membre du Club Mazda Mx5 Passion ou des fans de Mx ont adopté le toit escamotable. Les deux versions sont craquantes et ludiques. Mais la RC est devenue mon auto principale.

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12 internautes sur 13 ont trouvé cet avis utile

avatar de ArtaArta Sa note 9/10
sur MAZDA MX5 1.8L CABRIOLET CABRIOLET 1998
le 05-09-2008 à 10:15 Arta a déjà conduit cette voiture
Pour l'amateur de roadsters Anglais des années 50-60 que je suis depuis 50 ans, comme le confirme votre article, la MX-5 est enthousiasmante... et on peut rouler tous les jours avec ! Au risque d'être hors-sujet, je trouve que la dernière version de cette auto (j'ai acquis une 1,8 L élégange il y a deux ans) est encore plus enthousiasmante, surtout la ligne (genre lotus élite) et la finition, tout le reste est parfait... d'accord avec "un internaute 92" : la version à toit dur repliable est un flop

Points fortsCe que j'ai aimé :
C'est un pur roadster avec le confort moderne : ABS, airbag, sécurité passive, fiabilité (mais on ne pouvait pas être plus bas avec nos chères anglaises)... en plus une découverte fabuleuse : la clim ! Hyper efficace décapoté à toutes allures, même pas à fond par 40°C à l'extérieur...

Points faiblesCe qui me deplait :
Quand même TRES bruyante (même la boîte fait penser à des pignons de tracteur en 3e, mais çà fait ancien, alors...).Je pense que ce critère n'a jamais été considéré par les ingénieurs japonais, seul l'échappement est mieux traité que la série 2 (plus bruyant, mais sonorité tellement sympathique !

Ma notation :
Agrément de conduite :Confort et vie à bord :
Sécurité active/passive :Budget :

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6 internautes sur 6 ont trouvé cet avis utile

avatar de propulsionpropulsion (88) Sa note 4/10
sur MAZDA MX5 1.8L CABRIOLET CABRIOLET 1998
le 16-09-2008 à 20:33 propulsion n’a pas encore conduit cette voiture
Ce genre d'auto vous catégorise ! Eh oui dans notre société du paraître, dans laquelle il est interdit de rouler (radar=pudepermi) ELLE est : d'abord japonaise ce qui donc dévalue son proprio. Vous vous pointez avec une type C, une type E, voire une Morgan ou une Big Healey, vous attirez du public violent dans la critique : la sympathie, le respect. Mais avec une spitfire, une mx5 ou une barchetta, on vous calibre dans les garçons coiffeurs. Les coupés découvrables sont pour les gonzesses alors si les mecs roulent avec, on les fiches homos. Moi je roule en montagne la nuit avec des autos que personne n'envie, je n'en dit pas davantage ....

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6 internautes sur 8 ont trouvé cet avis utile

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