Essai : MAZDA 6

Achat de raison plus que de passion, la Passat multiplie ses atouts à chaque évolution. Cette 7ème génération lancée simultanément en berline et break Variant devient réellement le haut de gamme de la marque par sa technologie de pointe, sa qualité de fabrication et son agrément de conduite. De quoi faire oublier les déboires de la Phaëton. VW s’est aussi attaché à proposer beaucoup d’équipements en finition de base "Trendline"intégrant notamment la climatisation automatique bi-zone. La Confortline (+2010 €) y ajoute entre autres le Park-Pilot (aide au stationnement avant et arrière), les jantes en alliage de 16 pouces, l’écran couleur tactile 16 :9 à haute résolution et le volant cuir multifonction. Mais il faut sélectionner la finition Carat (+3300 €) pour bénéficier de la sellerie cuir et surtout du GPS. A noter que 7 packs optionnels sont disponibles à des tarifs variant entre 690 € (Business) et 2750 € (Techno) au travers desquels vous pourrez apprécier des dernières innovations.

Suzuki mise sur sa bonne image et la fiabilité de ses produits (depuis la Splash jusqu’au Grand Vitara en passant par l’Alto, la Jimny et la Swift) pour faire accepter sa première berline de moyenne gamme. Dommage qu’un diesel ne soit pas au programme mais celui qui ne veut pas rouler dans la voiture de Mr tout le monde appréciera la ligne, la qualité d’ensemble et surtout l’équipement exhaustif comprenant un haut degré de sécurité passive avec notamment la technologie TECT (Total effective Control Technology) brevetée concernant la résistance à la déformation de l’habitacle en cas de choc. Comme toutes les autres Suzuki, La Kizashi est garantie 3 ans ou 100.000 km.