Essai : MAZDA 3 MPS

La Mégane RS est, du fait de sa nationalité, le leader de la catégorie des berlines moyennes sportives sur le marché français. Pourtant, les 225 chevaux offerts par son deux litres turbo paraîtront bien fades face aux 260 de la Mazda3 MPS. Elle offre une polyvalence qui permet de s’adonner au pilotage sportif et de l’utiliser au quotidien en ville comme sur la route, avec une grande facilité de conduite grâce à un châssis plutôt soft. Au passif, une finition intérieure légère, et une direction électrique désagréable.

C’est la version radicale de l’Astra GTC, et seulement proposée en 3 portes. Son style, agressif, s’accorde bien à son fort caractère. Le deux litres turbo fut un temps le plus puissant de la catégorie, avec 240 ch… mais Mazda est passé par là ! Côté châssis, si Opel a fait des progrès considérables ces derniers temps, le constructeur allemand reste un poil en retrait de ce que proposent ses rivaux, et le train avant a du travail pour digérer la puissance, et du coup le comportement n’est pas parfaitement homogène.

Cette Subaru Impreza WRX ne restera pas dans les mémoires. Trop aseptisée, trop embourgeoisée, elle semble avoir oublié qu'elle est une enfant des rallyes. Cette série limitée à l'accent américain n'est heureusement qu'un simple amuse-bouche en attendant la prochaine WRX STI, forte de 300 ch et que l'on espère nettement plus méchante. Messieurs de Subaru, s'il vous plaît... ne nous décevez pas une deuxième fois !