MASERATI Quattroporte

Pour mieux apprécier la silhouette féline de la Quattroporte, il est conseillé d’en faire lentement le tour et mieux, d’essayer de la découvrir d’en haut. On comprend pourquoi les stylistes de Pininfarina n’ont eu besoin d’aucun artifice pour exprimer la latinité de la voiture. Pas de pare-chocs boucliers agressifs, pas d’ailerons ou de déflecteurs superflus, pas d’optiques maquillés comme sur une BMW Serie 7. Ici les proportions et les lignes étirées suffisent à donner une majesté sportive à la carrosserie avec, en point d’orgue, des liaisons douces entre le long capot et le pavillon et à l’arrière entre la vitre de custode et le couvercle de malle.

Clin d’œil au passé : les trois ouïes latérales d’aération rendant hommage à la Berlinetta, première création de Pininfarina pour Maserati.

Vue de face, la Quattroporte est déconcertante de simplicité avec ses optiques apparemment anonymes et sa calandre sans fioritures. Même discrétion de présentation à l’arrière avec des feux en triangle et deux paires de sorties d’échappement. Et pourtant la Quattroporte suscite une émotion intense qui donne irrésistiblement envie de s’installer au volant.