LEXUS IS F

Après avoir été le cauchemar des marques de luxe américaines, auxquelles elle a piqué nombre de clients, Lexus s'attaque désormais au quasi-monopole des constructeurs allemands sur le micromarché des berlines sportives. BMW M3, Mercedes C63 AMG et autres Audi RS4, prenez garde : la Lexus IS F a fourbi ses armes !
Comme ses rivales, elle s'offre un V8. Celui-ci développe 423 ch, est attelé à la première boîte automatique à 8 rapports du segment, et anime les roues arrière. Un joli curriculum vitae, pour une IS F qui a bénéficié de trois années de mise au point, notamment sur le Fuji Speedway, circuit installé au pied du Mont éponyme.

Une orientation sportive qui se ressent au niveau du châssis, bien armé côté freinage et résolument ferme en matière de suspensions. Bien servi par son efficace et douce boîte automatique, le V8 affiche une belle vigueur, accompagnée d'une impressionnante sonorité rauque à pleine charge.
Sur route ouverte, l'IS F se montrera moins enthousiasmante : pas aussi sauvage qu'une C63 AMG, moins polyvalente qu'une BMW M3, elle aurait mérité une dose supplémentaire de wasabi... ou un meilleur confort de suspension !

La Lexus se révèle cependant plus sobre et moins chère que ses rivales directes, et à 72 500 euros, elle affiche un équipement ultracomplet. Seules deux options figurent d'ailleurs au catalogue : le toit ouvrant et le régulateur de vitesse et de distance à radar.