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avatar de outdoor74
outdoor74  a dit sur LAND ROVER DISCOVERY 4 TDV6 3.0 4X4 2009
le 12-01-2010 à 14:35
Je suis très "perturbé", par la vidéo de cet essai.En 4x4 quel qu'il soit, on ne roule pas à 100km/h sur route enneigée.(Vous n'avez pas dit autoroute) A part peut-être en Finlande, mais les bouleaux nains risquent de le rester longtemps.En effet, les réactions des 4x4 peuvent être imprévisibles, et en tout cas très difficiles à rattraper(alors à 100km/h...) Ensuite, un circuit off-road n'est pas fait pour "casser du 4x4",mais pour comprendre qu'un franchissement réussi se fait sur un filet de gaz. J'ai donc été frappé par la vitesse à laquelle notre jouraliste préferé évoluait sur ce terrain. Quant à finir dans les buissons, ca devait arriver ! D'autant qu'un des pièges du tout-terrain et de savoir dans quelles positions sont les roues avants, et elles étaient braquées à droite. D'où le système de visualisation embarqué, encore faut-il avoir le temps de le regarder! "As slow as possible, as fast as necessary" dit-on chez Land Rover. A méditer... Mais ca fait de belles images.

Ce que j'ai aimé :
L'esprit Discovery est toujours présent, même avec cette montée en gamme, plus dictée par la concurence que par une réelle utilité. L'entrée de gamme est intéressante pour une préparation raid. La finition est étonante, pour un 4x4 dédié au raid, au sport, au fun... Pas façile de jeter les skis sur la banquette, et de faire dégeler les peaux de phoque sur la plage arrière.

Ce qui me deplait :
J'avais esperé un remaniement du design de la porte arriere, dont l'asymêtrie n'est plus justifiée depuis que la roue de secours est sous la caisse. J'avais lu quelque part que la clientèle americaine trouvait ce design trop utilitaire, et que Land Rover se penchait sur la question. Dommage. Tiens, pour la peine si j'en avais un, je remettrais la roue sur la porte.

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avatar de Randomax
Randomax  a dit sur LAND ROVER DISCOVERY 4 TDV6 3.0 4X4 2009
le 17-01-2010 à 12:28
Bon ! C'est un Land Rover, c'est normal qu'il bénificie de tous les progrès réalisé depuis 1948. Propriétaire d'un Land 110 V8 de 1983, réputé à l'époque comme le "roi" des franchisseurs, je me rends compte des énormes capacités de ce Dicovery, par rapport à ces vieux modèles. Et comme le Defender actuel est condamné dans les deux ans qui viennent, je crois, je pense que le nouveau Defender dans les cartons du bureau d'études de Land Rover, reprendra toutes les qualités Off Road du Discovery IV.

Ce que j'ai aimé :
Donc, en premier lieu, les capacités tout terrain. Le Discovery a toujours eu un côté un peu luxueux, en deçà des Range certes, mais il est en train de les rattraper. Je pense qu'il y a une clientèle pour ces véhicules un peu "riches" mais qu'on emmènera quand même dans la gadoue ou dans le désert plus facilement qu'un Range.

Ce qui me deplait :
Le look, la caisse trop carrée. J'en ai vu un noir, avec des vitres teintées, bonjour le corbillard ! Je ne m'y ferais jamais. Un Range Sport même couleur, même finition, reste beau lui !

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