LANCIA Thesis 3.0 16V

Facile à prendre en mains, agile et très équilibrée, la Thesis n'a rien à envier aux meilleures Allemandes en matière de comportement tout en ajoutant un meilleur confort. Bien isolée de la route, elle filtre les mauvais revêtements, ne transmet aucun vibration et prend peu de roulis en entrée de virage.

Durant ces essais organisés par Fiat, nous n'avons pu essayer que le V6 3l ( agréable et puissant mais vorace en essence -Thesis pèse 1750 Kg-) et le 2l Turbo basse pression qui paraît bien placé dans la gamme essence tant au niveau du couple à bas régime qu'en reprises à mi-charge. Un moteur ardent et relativement sobre (11,1l en moyenne conventionnée).

Enfin, nous avons aimé l'étagement de la boites à 6 rapports (seule Thesis V6 3l est accouplée à une transmission automatique), la direction précise et informative et un freinage amélioré par rapports à celui des premiers modèles de pré-série.