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Concurrentes de la LANCIA DELTA (III Type 844) 2.0 Multijet 165 ch Di Lusso / 2008 / berline / diesel
La nouvelle Lancia Delta possède quelques arguments, à commencer par un moteur diesel et une technologie au goût du jour. Malheureusement, elle a tendance à confondre embourgeoisement et apathie, en négligeant un agrément de conduite pourtant érigé en valeur-phare par ses concurrentes les plus directes. Heureusement, la Delta s'affiche à des tarifs plutôt compétitifs.
 LANCIA DELTA (III Type 844) 2.0 Multijet 165 ch Di Lusso 2008 |
 AUDI A3 (2 (8P)) 2.0 TDI 2005 |
 BMW SERIE 1 (E81 3 portes) 120d 177ch 2004 |
 SUBARU IMPREZA 2.0D 150 ch 2010 |
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| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres à plat, 16 soupapes |
| Energie | diesel | diesel | diesel | diesel |
| Cylindrée | 1956 cm3 | 1968 cm3 | 1995 cm3 | 1998 cm3 |
| Alimentation | Rampe commune, turbo | Injection directe par injecteurs pompes. | Injection directe à rampe commune | injection directe, turbo |
| Puissance | 165 ch à 4000 tr/min | 170 ch à 4200 tr/min | 177 ch à 4000 tr/min | 150 ch à 3600 tr/min |
| Couple maxi. | 360 Nm à partir de 1750 tr/min | 350 Nm à partir de 1750 tr/min | 350 Nm à partir de 2000 tr/min | 350 Nm à partir de 1800 tr/min |
| Roues motrices | Aux roues avant | Traction avant | Propulsion | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | Manuelle à 6 rapports | Manuelle 6 rapports | Manuelle 6 rapports | Mécanique à 6 rapports |
| Direction | A crémaillère | A assistance électro-mécanique variable | Assistée hydraulique | à crémaillère |
| Diamètre de braquage | 10.6 m | 10.7 m | 10.7 m | 11 m |
| Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | disques ventilés |
| Freins arrière | Disques | Disques | Disques ventilés | disques pleins |
| Train avant | Essieu Mac Pherson | McPherson, bras triangulés inférieurs, barre stabilisatrice. | Double articulation, tirant en aluminium | McPherson triangulé |
| Train arrière | Essieu de torsion | Essieu à quatre bras, ressorts et amortisseurs séparés, barre stabilisatrice. | A cinq bras | Double triangulation, ressorts hélicoïdaux |
| Longueur | 452 cm | 428 cm | 422 cm | 441 cm |
| Largeur | 180 cm | 176 cm | 175 cm | 174 cm |
| Hauteur | 150 cm | 148 cm | 143 cm | 147 cm |
| Empattement | 270 cm | 258 cm | 266 cm | 262 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1430 kg | 1340 kg | 1450 kg | 1455 kg |
| Coffre mini / maxi | 380 dm3 / 760 dm3 | 350 dm3 / NC | 330 dm3 / 1150 dm3 | 301 dm3 / NC |
| Pneumatiques | 225/45 R 17 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205 /55 R16 |
| Vitesse maximale | 214 km/h | 222 km/h | 228 km/h | 205 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8.5 s | 8.2 s | 7.6 s | 8.6 s |
| Consommation Mixte | 5.3 l/100km | 5.8 l/100km | 4.9 l/100km | 5.8 l/100km |
| Réservoir | 58 l | 55 l | 50 l | 60 l |
| CO2 | 139 g/km | 154 g/km | 129 g/km | 152 g/km |
| début de production | 2008 | 2005 | 2004 | 2010 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 28000 € | 30410 € | 29150 € | 29500 € |
| Prix du modèle essayé | 31000 € | 34280 € | 32550 € | 29500 € |
| Note | 10.2/20 | 14.6/20 | ||
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