JEEP Wrangler

La Jeep Wrangler se pare de nouveaux atours pour le millésime 2011. Outre un léger restylage de l’habitacle, caractérisé par un nouveau volant, de nouvelles contre-portes et un aménagement de la planche de bord modifié, on notera un nouveau hard-top couleur carrosserie aux surfaces vitrées agrandies, plus agréable pour les passagers arrière.

Désormais sensible aux problématiques écologiques, la Jeep Wrangler cède à la mode du système Stop et Start, proposé désormais en série sur les versions à boîte manuelle. Le constructeur annonce une consommation réduite et surtout une baisse des rejets de Co2 atteignant jusqu’à 20% en ville. Bien entendu, cela ne fait pas d’elle la citadine idéale…

La modification majeure se situe sous le capot. La motorisation diesel 2.8 litre d’origine VM passe désormais de 177 à 200 ch. Bloc, culasse, injection, refroidissement, recyclage des gaz, il est revu de fond en comble et autorise des consommations en baisse, soit un peu plus de 7 litres de moyenne avec la boîte mécanique. La nouvelle boîte automatique à 5 rapports, dénuée de Stop et Start, fait payer son agrément et demande 1 litre de plus.

Mais on remarque vite, malgré la puissance accrue, une paresse à l’accélération. Encore une fois, l’aspect pseudo-écolo a supplanté l’agrément : la démultiplication a en effet été rallongée pour abaisser artificiellement les consommations revendiquées !

La Jeep Wrangler diesel est disponible à partir de 28 200 euros en boîte mécanique, et à partir de 34 600 euros en boîte automatique.