JEEP Compass 2.0 CRD Limited

Jusqu'à présent, Jeep était passé à côté de la mode des 4X4 de loisirs compacts. Alors que les Toyota RAV4, Nissan X-Trail et autres Hyundai Tucson raflaient les parts de marché, la légendaire marque américaine restait frileusement sur son pré carré : celui des vrais 4X4.

Mais à l'heure où les 4X4 de loisirs et autres “Crossover“ deviennent incontournables, Jeep a du se résoudre à abandonner sa politique de l'autruche, quitte à ranger ses principes dans sa poche, sous son mouchoir. C'est ainsi que le Jeep Compass dérive étroitement de la Dodge Caliber... une berline !

Si les fans de la marque crieront sans doute au scandale, les autres seront conquis. Doté d'un poids plutôt maîtrisé, d'un châssis efficace, d'un confort de suspension excellent et d'un moteur diesel Volkswagen convaincant, le Jeep Compass ravira son conducteur et ses passagers. Le premier appréciera la quiétude de conduite et la qualité des trains roulants, ainsi que la bonne volonté et la sobriété du 2.0 CRD de 140 ch. Les seconds goûteront la qualité de l'insonorisation, l'habitabilité soignée (malgré un coffre plutôt exigu) et le confort de suspension.

Reste que la présentation intérieure a de quoi dérouter : la planche de bord emploie des plastiques de très mauvaise qualité, à l'apparence "cheap" et aux ébarbages bâclés. Le Compass pourrait décrocher ainsi le titre peu convoité de 4X4 de loisirs le moins bien fini ! Sauf que son tarif très compétitif (à partir de 25.200 € en version diesel) permet de pardonner cet écart de conduite... ainsi que des prestations en hors-piste indignes de la marque.