Essai : HYUNDAI Santa Fe

Une étoile est née ! Ce nouveau Land Rover Freelander 2 s'impose comme la nouvelle référence de la catégorie des 4X4 de loisirs compacts. Agréable à regarder, bien fini et très confortable, il propose des capacités de franchissement conformes à la réputation de Land Rover. Des aptitudes qui ne sont heureusement pas obtenues au détriment de l'agrément de conduite sur route. Bref, un quasi sans-faute, même si l'habitabilité pourrait progresser. Les tarifs sont hélas à la hauteur des prestations...

Le X-Trail a subi une cure de jouvence bien ciblée. Tout en gardant des prix serrés, il en offre beaucoup plus qu’auparavant, se montre mieux équipé et plus agréable à vivre. Dommage qu’il ait gardé sa carrosserie classique et anonyme. Il méritait vraiment de changer de robe.

Spacieux, bien conçu, élégant et plutôt confortable, le Chevrolet Captiva bouscule la catégorie. Affiché à partir de 28 900 €, il constitue une offre intéressante sur un marché où les rivaux facturent souvent leurs prestations au prix fort... Dommage cependant que son moteur et sa boîte manquent d'agrément en utilisation urbaine : le Captiva n'était pas loin du sans-faute.

Renouvelé en 2002, le Honda CR-V aura patienté jusqu'en mars 2005 avant de recevoir un moteur diesel. Mais l'attente en valait la peine : le 2.2 i-CDTi brille autant par sa douceur que par son insonorisation, et affiche en outre des consommations très basses. Plutôt grand, le CR-V possède un habitacle spacieux et un vaste coffre. Habile sur route, le 4X4 de loisirs Honda montre vite ses limites hors-piste, du fait d'une garde au sol et de débattements de suspension modestes.