Le Hummer H3, le plus « petit » modèle de la gamme du constructeur américain, porte en lui les véritables gênes de la marque malgré sa base technique General Motors. C’est depuis la Guerre du Golfe et l’opération « tempête du désert » diffusée presque en direct à la télévision, en 1991, que le grand public a découvert le Hummer, un engin militaire se posant en héritier de la légendaire Jeep.
Comme cette dernière, le Hummer a vite rejoint le monde civil grâce notamment à quelques stars du showbiz et à des apparitions répétées dans des séries américaines. Après le monsieur muscles Arnold Schwarzenegger et son fameux Hummer H1 noir, c’est au tour de notre Johnny Hallyday national de devenir un ambassadeur de la marque à bord d’un H2.
Le Hummer H3, lui, apparaît sur notre territoire en 2005. Nettement plus compact que les deux autres malgré des dimensions relativement imposantes aux yeux des européens, il se veut une alternative originale aux Jeep Grand Cherokee, Land Rover Discovery ou autre Volkswagen Touareg.
Véritable 4x4 doté de tous les attributs que l’on est en droit d’attendre d’un vrai baroudeur, il est motorisé au choix par un gros V8 essence sur le modèle « Alpha » depuis 2008, ou comme ici par un atypique 5 cylindres en ligne essence de 3.7 litres développant 244 ch, presque raisonnable de ce côté-ci de l’Atlantique. Autre effort de la part du modèle, ses tarifs débutent à un peu plus de 46 000 euros, ce qui correspond à la moyenne de la catégorie à puissance égale…
dlambo a dit sur HUMMER H3 5.3L V8 300CH (325CI) 4X4 2008
le 14-03-2009 à 10:59
Salut Propulsion. Ta réaction est fort compréhensible, mais une petite note d'exotisme ne peut faire de mal. Cela me rappelle également quelques références édifiantes : Lamborghini est à la base un fabricant de tracteurs agricoles. Le 4x4 Lambo LM 002 est un Hummer avant l'heure. Porsche vend plus de Cayenne que de 911/Cayman et Boxster réunis, L'Audi Q7 est une véritable enclume sur la balance (sans oublier les "sportifs" que sont les X3/X5/X6/GLK/Q5/etc), et Aston relance Lagonda sous forme d'un énorme 4x4? Qu'importe le flacon, l'important c'est de prendre plaisir au volant, que ce soit sur terre, neige, asphalte, route ou circuit.
Ce que j'ai aimé : Le style
Ce qui me deplait : Le "5 pattes" amorphe
Ma notation :
Agrément de conduite :
Confort et vie à bord :
Sécurité active/passive :
Budget :
577 internautes sur 1146 ont trouvé cet avis utile
Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?
vantage a dit sur HUMMER H3 5.3L V8 300CH (325CI) 4X4 2008
le 14-03-2009 à 11:13
Je suis assez d'accord tant sur l'exotisme et que sur le parallèle entre le LM002, le Hummer et le Lagonda. Tout cela se ressemble un peu et procède d'une même filiation. La question est faut-il vraiment leur chercher des qualités automobiles intrinsèques et une vocation au dela de véhiculer des rappeur à Los Angeles ou le Gotha russe à Courchevelle ? Enfin ça c'était il y a quelques mois.... :-))
573 internautes sur 1143 ont trouvé cet avis utile
Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?
dlambo a dit sur HUMMER H3 5.3L V8 300CH (325CI) 4X4 2008
le 14-03-2009 à 11:42
Salut Vantage ! Le débat étant amorcé, je continue sur cette lancée. Le Hummer H3 a une vraie particularité, puisqu'il conjugue à la fois, c'est vrai, un aspect statutaire avec son design hors-normes et sa griffe à la mode. Contrairement à ce que l'on pourrait croire au premier abord, ce n'est pas qu'un engin pour parader sur les grandes avenues, mais aussi et surtout un des 4x4 les plus efficaces du moment, un franchisseur hors-pair ! Il faut donc mettre en exergue ces deux caractéristiques rarement réunies, le côté "bling-bling" et l'aspect exceptionnellement efficace, vraie qualité intrinsèque du H3, non ? Au fait, Vantage, cette Lagonda concept vous fait-elle vibrer à l'unisson du V12 ?
572 internautes sur 1144 ont trouvé cet avis utile
Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?
vantage a dit sur HUMMER H3 5.3L V8 300CH (325CI) 4X4 2008
le 14-03-2009 à 12:28
Ressusciter la mythique marque Lagonda : oui. Qu'Aston produise un 4x4 pourquoi pas. Mais que le résultat soit proche du véhicule blindé pour "Desert Storm" : non ! Porsche qui, avec le Cayenne, s'est engagé bien avant dans cette voie a su à la fois présenter un nouveau véhicule tout en conservant l'esprit et les valeurs fondatrices de son style. Aston aurait peut être été bien inspiré de réfléchir à la question de la même façon.
572 internautes sur 1142 ont trouvé cet avis utile
Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?
propulsion a dit sur HUMMER H3 5.3L V8 300CH (325CI) 4X4 2008
le 15-03-2009 à 11:08
Comme il est tendance, je ne crache pas. Mais j'aime mieux les autos, surtout dans les descente de cols enneigés. Pour ça je conserve jalousement mes mytiques 1ères quattro (ne suis pas mouton). La France devient hyper règlementée pour les gens qui prennent les sous bois ou le maquis. Soyez sages. Mais bon il beau le camion jaune
Ce que j'ai aimé : Camion au confort semblant luxueux.
Ce qui me deplait : Les modes changent, pas les lois physiques. Tous veulent des camions, à l'heure de la répression où le cyclomoteur carrossé (totobylette) suffit. Dans ma famille on a aussi du kennvorth, scania,etc.. pour transport de marchandises
573 internautes sur 1144 ont trouvé cet avis utile
ACTUALITE : La Jaguar XJ220 fête ses 20 ans Vite ! Nommez les premières voitures qui vous viennent à l'esprit lorsque l'on utilise le terme « supercar ». Il y a des chances que la liste...
ESSAI : MORGAN Three Wheeler Trois roues, un châssis acier, une structure en bois, une coque en aluminium et un bicylindre Harley de 120 chevaux en guise de fronton : tel est le cocktail détonant du Three Wheeler de Morgan. Un véritable retour aux sources.
REPORTAGE : Citroën DS5, du concept à la grande série L'exposition Concept Cars, organisée dans le cadre du 27ème Festival Automobile International au pied du Dôme des Invalides à partir du 26 janvier, permettra d’approcher quelques spécimens emblématiques, dont certains préfigurent une future version de série à plus ou moins longue échéance. Dans le cas de la Citroën DS5, très inspirée du concept C-SportLounge, six ans ont été nécessaires pour transposer ce rêve dans la réalité…