HONDA Legend

Après deux ans d’absence, la Honda Legend est de retour en France. Si les deux premières éditions du vaisseau amiral de Honda (en 1990 et 1996) avaient franchi nos frontières, la troisième, pourtant la plus évoluée, sortie en 2004, avait été curieusement privée d’Europe, son champ d’action se limitant au marché intérieur et aux USA. Malgré l’absence d’un moteur diesel, Honda Motor Europe s’est ravisé et nous la propose à la rentrée dans une version incroyable regroupant les meilleurs systèmes électroniques embarqués.

Véritable vitrine de savoir-faire, la Honda Legend, par sa taille intermédiaire (4.955m) entre les deux segments supérieurs, son poids maîtrisé, son puissant V6 atmosphérique de 295 chevaux et une transmission intégrale inédite, ne peut être opposée à aucune berline élitiste allemande et encore moins aux françaises dont les 6 cylindres varient de 211 et 215 chevaux (607 et C6) à 241 chevaux (pour la Vel Satis) ! Au point qu’il a fallu du temps pour faire de l’A6 V6 FSI une vraie rivale à condition de lui rajouter en option le système Quattro, la boite auto et la finition adéquate.

Vendue sous le label Acura aux Etats Unis, la Honda Legend arbore une silhouette lisse, aérodynamique mais terriblement neutre et anonyme. Une discrétion qui contraste avec un habitacle cossu, très confortable et feutré et surtout avec ce formidable concentré de technologie qu’elle abrite. Outre un V6 Vtec ultra moderne à la puissance record et une boite automatique avec commande séquentielle au volant, son dynamisme est relayé par une transmission intégrale exclusive que nous détaillerons plus loin.

Très douce à piloter, confortable et surtout extrêmement silencieuse grâce à un système inédit d’élimination active des bruits et vibrations, la Honda Legend étonne par son agilité, sa maniabilité et la somme de ses équipements de série comprenant les feux xénon pivotant et l’ACC (le régulateur de vitesse couplé à un radar d’approche) pour maintenir un écart avec d’autres voitures.

Gourmande en essence lorsqu’on la taquine, la Honda Legend s’échange contre un chèque de 55.700 €. Pas donné sauf si l’on privilégie la fiabilité exemplaire et reconnu de la marque.