GINETTA G33

Sur la route, le look de la Ginetta G 33 lui vaut un vif succès populaire. Ce ne sont que pouces levés et témoignages divers d’admiration. Elle attire particulièrement la sympathie des jeunes, à l’image de ce groupe qui, dans la traversée d’un village, s’exclame : " Une Viper ! ". Plus tard, nos séances photos nous vaudront la visite d’un employé d’une grande entreprise nationale venu s’extasier longuement sur la voiture. Aussi passionné que bien informé des choses de l’automobile, il nous entretiendra abondamment des vertus du V8 Rover...

Réglable, la suspension de la Ginetta permet de doser le compromis confort et comportement dynamique. La voiture de notre essai était réglée en position dure, une solution qui ne présente pas que des avantages. Elle entraîne en effet une tenue de cap louvoyante sur mauvais revêtement à laquelle il convient de s’habituer. Sur les petites routes de campagne avalées à (très) vive allure, les limites de la tenue de route sont rapidement atteintes. Et sur autoroute, ce flou peu artistique laisse une impression qui ne pousse guère à vérifier la vitesse maximum de 240 km/h. En contrepartie, nous avons été enchanté par la tenue de la voiture sur parcours sinueux, où, malgré un train avant un peu paresseux (trait dû probablement au poids du moteur), sa vitesse de passage en virages serrés s’avère remarquable. S’accrochant à la route sur ses roues en alliage Fond metal chaussées de pneus Dunlop 9000 215/50 ZR 15, la Ginetta G 33 manifeste un caractère survireur moins accusé que nous l’imaginions. Si elle danse, elle le fait gentiment et son aisance dans les enchaînements de esses procure un grand plaisir de conduite. A l’évidence, le circuit est son jardin.

Voiture d’amateurs passionnés et sportifs (elle joue un rôle de deuxième ou troisième voiture), la Ginetta est un superbe jouet pour grand enfant (nous le sommes tous un peu). Toutefois, sa construction artisanale au moindre coût entraîne une finition qui laisse par trop à désirer. Pour 31200 € (tout de même), on serait en droit d’attendre une planche de bord de meilleure qualité, que l’on qualifiera pudiquement de souple, et des joints de caoutchouc qui ne se décollent pas ou ne sortent pas de leurs guides (portes et coffre arrière). Mais on pardonne volontiers ses défauts à ce petit bolide attachant. Bourrée de charme, la Ginetta G33 est une jolie fille qui attire la sympathie et procure des sensations...