Essai : FORD MUSTANG GT V8

Le Chrysler Crossfire SRT-6 à roues arrière motrices, au style très original et décalé, a été développé sur la base de l’ancienne génération de Mercedes SLK. D’où un châssis jouant plus sur la facilité de conduite que dans le registre purement sportif, moins rigoureux en tout cas que la nouvelle génération de SLK. Pourtant, le V6 Mercedes, doté par un méchant compresseur à hélice, déménage sérieusement, avec ses 420 Nm de couple et ses 335 chevaux ! Dommage que la vitesse de pointe soit autolimitée à 250 km/h. Et c’est une stricte biplace.

Le six cylindres en ligne 3,2 litres de la M3 dans un gabarit de coupé compact : voilà un cocktail particulièrement explosif, la musique en prime. Très performant en accélération, la BMW Z4 M est malheureusement limitée électroniquement en vitesse maxi à 250 km/h. C’est bien dommage. Le châssis, très équilibré, est contrôlé par une batterie d’aides à la conduite qui facilitent la tâche. Tout le savoir faire de la marque à l’hélice ! Mais la BMW Z4 M est une voiture d’hédoniste : la place à bord est strictement limitée à deux occupants.

Pépite aux multiples facettes de la gamme Audi, le coupé A5 allie design, sportivité, comportement et qualité de fabrication tout en offrant quatre vraies places. Beaucoup plus court que la Passat CC et dépourvu de portes arrières, ce vrai coupé n'offre pas le même accueil mais avec un coffre modulable et un confort préservé, elle peut servir de belle alternative à une berline. A ce titre, elle concurrence la Passat CC. Dommage qu'elle soit si chère.