FORD MUSTANG GT V8

La nouvelle génération de Ford Mustang a heureusement renoué avec le sex appeal des origines. Son style, à la fois franchement moderne et hommage appuyé aux Mustang des années 64/67, les plus désirables, a largement contribué à son succès aux Etats-Unis. Au point que Ford, débordé par la demande, s’abstient de l’importer en France. Qu’à cela ne tienne. Un importateur privé installé en région parisienne s’en charge, ainsi que de son homologation en bonne et due forme, à titre isolé. American Car City (Tel : 01 69 22 19 00) propose même toutes les versions de la Mustang (V6 coupé et cabriolet, V8 coupé et cabriolet, boîte auto ou boîte manuelle) dans une fourchette allant de 50 à 60000 €.

En attendant l’introduction prochaine de la Shelby 500 (450 chevaux !), nous avons jeté notre dévolu sur la version la plus musclée actuellement disponible, le coupé GT dont le gros V8 4,7 litres titre officiellement 300 chevaux. Tarifée 53500 €, elle est équipée « full options » (sellerie cuir, climatisation, chaîne audio 500 watts, décors aluminium satiné sur le volant et le tableau de bord, instrumentation aux couleurs variables selon 125 nuances…). Notre modèle d’essai bénéficiait en outre de bandes décoratives latérales et longitudinales (500 €), d’une installation Hifi 1000 watts (pas vraiment indispensable) à 2000 €, et surtout d’une admission d’air forcée sur le capot (2000 €) et d’un échappement en inox (1900 €) capables d’apporter, ensemble, une quarantaine de chevaux supplémentaires. Avec en plus un boîtier électronique spécial (1000 €), il doit même être possible d’atteindre, voire de dépasser les 360 chevaux…