Essai : FORD Focus Coupé-Cabriolet 2.0 16V

Face à d'autres modèles qui reprennent le même concept avec toit rigide escamotable, la 307 CC ne manque pas d’attraits. Malgré un profil moins agréable que ses rivales, la Peugeot revendique sa suspension, ses qualité dynamiques et une finition sans doute supérieure. Ses arceaux de sécurité rétractables en série constituent également un « plus » de même que sa rigidité sans faille et un toit fabriqué par le fournisseur de Mercedes. Un bon plan et deux voitures en une.

Un peu plus courte et aussi nettement plus légère, la Renault Megane dont la silhouette n’a pas vieilli affiche de meilleures performances tant en vitesse de pointe qu’en accélération. Elle est aussi plus confortable que les Volkswagen Eos et Opel Astra TwinTop. Et elle est la seule à offrir un toit escamotable entièrement vitré.

En arrivant tard sur un marché du coupé-cabriolet de plus en plus encombré, la Volkswagen Eos se devait d’en offrir davantage. Le toit exclusif en cinq parties tient toutes ses promesses de même que l’élégance de la silhouette et les quatre places. Nous ajouterons la qualité de fabrication et surtout un comportement routier rigoureux se traduisant par une grande facilité de pilotage même à cadence élevée. Ceci explique cela : Volkswagen fait payer son travail au prix fort car il faut débourser autour de 3000 € de plus par rapport aux tarifs des concurrentes. Un supplément à notre sens justifié.