Essai : FIAT Grande Punto Abarth SS

Le moteur 2 l atmosphérique de la RS dispose d'une plage d'utilisation moins large, il reprend aussi moins bien à bas régime mais devient diabolique au dessus de 4000 tours. La RS se révèle plus confortable et fait jeu égal en comportement et en performances. En revanche, pénalisée par son poids, elle consomme davantage.

A part son nez pointu, sa nouvelle couleur improbable et sa pincée de chevaux qui ne semblent efficaces que pour arrondir le chiffre de puissance, la Renault Clio RS Cup n’est pas plus nouvelle que ça. C’est vrai, nous sommes déçus par cette timidité, mais comme le prix n’a presque pas changé et comme elle reste toujours aussi plaisante et efficace à mener, la pilule passe quand même…

Si Peugeot exploite bien les 175 chevaux du nouveau 1600 cm3 en offrant notamment une meilleure motricité que la Mini Cooper S, au final, l’agrément de conduite est plutôt du côté de la petite anglaise. Même le confort de suspension a été mieux appréhendé par Mini malgré un empattement plus court et de plus petites roues. Pour la finition en revanche, avantage à Peugeot tout comme pour l’accueil à bord. Encore une fois cependant, la RC ne s’impose pas face à une 207 THP 150 beaucoup plus homogène.