Essai : FIAT 500 1.4 16v 100 ch

Ainsi présentée et proposant 500 combinaisons de couleurs et des centaines de personnalisations (allant jusqu’au porte clé !), la Fiat 500, à terme déclinée en cabriolet, en Abarth et en break n’a pas fini de faire parler d’elle et de ternir la carrière de bon nombre de citadines coréennes, japonaises et même françaises. Sans doute la nouvelle Twingo à laquelle nous l’opposons peut avancer des qualités routières, un confort et un accueil supérieurs mais bien fade, elle n’a rien de pimenté pour motiver l’acheteur.
Reste que la concurrence peut dormir tranquille. Fiat a décidé de ne commercialiser la 500 qu’en France et en Italie et l’usine polonaise de Tychi où elle est assemblée ne pourra pas fabriquer plus de 120.000 unités en 2008. Chez nous, seulement 5000 exemplaires sont prévus d’ici à la fin de l’année et Fiat France s’apprête déjà à gérer la pénurie.