Essai : DODGE Nitro 2.8 CRD SXT Auto

Spacieux, bien conçu, élégant et plutôt confortable, le Chevrolet Captiva bouscule la catégorie. Affiché à partir de 28 900 €, il constitue une offre intéressante sur un marché où les rivaux facturent souvent leurs prestations au prix fort... Dommage cependant que son moteur et sa boîte manquent d'agrément en utilisation urbaine : le Captiva n'était pas loin du sans-faute.

Les prix du Hyundai Santa Fe commencent où finissent ceux du Tucson. Une continuité parfaite dans la gamme mais qui place Hyundai en face de concurrents sérieux comme le CR-V de Honda et son exceptionnel moteur diesel. Cependant, ce nouveau venu à la silhouette attirante offre une belle polyvalence d’usage et, fait rarissime dans cette catégorie, de 7 places. Avec sa transmission intégrale automatique, le Hyundai Santa Fe trouvera sa clientèle mais devra cette fois s’imposer sans l’aide de prix concurrentiels. Du travail d’explication pour le réseau commercial.

En arrivant tardivement sur le marché des 4X4 de loisirs, Renault a eu le temps de mettre au point un véhicule bien conçu et plutôt mature. Habitable, très confortable et étonnamment efficace en tout-terrain, il ne manque pas d'arguments pour séduire les familles. Dommage que son excellent confort soit obtenu au détriment de l'agilité sur route. Certains de ses concurrents n'imposent déjà plus l'antédiluvien choix entre confort et efficacité...