DODGE Journey 2.0 CRD 140 ch

Marque qui se veut jeune et dynamique, Dodge ne pouvait proposer un véhicule familial ordinaire. Le Journey s'inscrit donc à mi-chemin entre le monospace et le SUV. Un « crossover », comme le qualifient ses créateurs. Mais malgré son style plutôt réussi de « breakospace 4X4isé », le Journey n'existera chez nous qu'en version à deux roues motrices. Ce n'est pas plus mal, car une transmission intégrale aurait alourdi cette Dodge. Voilà qui n'aurait pas fait l'affaire du moteur proposé, l'incontournable 2.0 CRD 140 ch d'origine Volkswagen.

Toujours doté d'injecteurs-pompe, ce bloc reste trop sonore dans ses accélérations et trop généreux en vibrations. Un caractère assez rugueux qui contraste avec celui, plutôt policé, de la nouvelle et douce boîte robotisée à double embrayage DCT.

Si la compétence de son châssis n'égale pas celle des meilleurs rivaux européens, le Journey n'en reste pas moins suffisamment efficace et rassurant sur route.

Doté d'un solide empattement (2,89 m), le Journey existe en version 7 places. Les sièges en troisième rangée (qui s'escamotent facilement dans le plancher) sont suffisamment accessibles et accueillants pour héberger des adultes sur des trajets de courte durée. Mais le volume du coffre apparaît décevant au vu du gabarit extérieur : la faute à un seuil de chargement élevé, façon 4X4. Quant à la finition, elle reste de facture médiocre, surtout au vu des tarifs assez coquets.