Essai : CORVETTE C6 LS3

Irrationnel parce que dicté par une passion ou un coup de cœur, l’achat d’une Gallardo se justifie par sa ligne époustouflante, son V10 d’exception et l’image sportive débridée de la marque. Cependant, pour ce prix, on peut s’offrir une Ferrari F430 et le mythe du cheval cabré et pour nettement moins cher une Porsche GT3 en version RS ! Quant à la cousine Audi R8 avec laquelle elle partage certains composants et notamment la transmission intégrale, elle est presque donnée sans pour autant en offrir moins. Il se murmure qu’une R8 à moteur V10 (celui de la Gallardo) est en préparation. Une concurrence dangereuse qui obligera la petite Lambo à évoluer.

Longuement peaufinée par le département compétition de Weissach, la GT3 comme sa déclinaison RS se montre très efficace sur piste et étonnamment docile sur la route. Grâce à un phénoménal 6 cylindres Boxer de 415 chevaux, elle joue dans la cour des sportives de très haut niveau sans avoir besoin de quatre roues motrices. Un registre qui lui permet de tenir la dragée haute à une Gallardo beaucoup plus délicate à piloter et à s’aligner en course sans grande préparation Un cas d’école.