Essai : CITROEN C5 V6 HDi

En bonne familiale généraliste, la Renault Laguna soigne son confort, son équipement et sa sécurité active. Mais elle se révèle trop sage pour pouvoir séduire l'amateur de conduite. Espérons qu'elle prendra sa revanche en 2008, avec l'arrivée des moteurs V6 et des quatre roues directrices du système Active Drive !

Plus grande, plus performante et mieux équipée que l’ancien modèle, la nouvelle A4 a revu ses prix à la hausse. Ils commencent dorénavant à 29.900 € pour la 1.8 TFSI de base. Mais une 1800 cm3 dégonflée à 120 chevaux arriverait à 27.600 € dans le courant 2008, pour un prix d’attaque correspondant à l’ancienne 2l 140 ch (qui disparaît du catalogue tout comme la 1600). En haut de gamme TDI, les prix ont tendance à s’envoler mais il faut relativiser en fonction non seulement des nouvelles performances plus sobres mais aussi de la dotation de série beaucoup plus riche. A l’image de notre 2.7l finition Ambiente Luxe d’essai facturée 44.800 € (contre 37.690 € auparavant) mais qui inclut entre autres en série la boite Multitronic, le système de navigation GPS Plus, le cuir Milano et le système Audiophonique Audi. Une énumération pour montrer que Audi sait réduire ses marges sur les équipements pour rester au cœur du marché face à la Mercedes Classe C et à la BMW Serie 3. Le choix va devenir délicat et affaire de goût mais si la rigueur de construction et la finition sont pour vous des critères prioritaires, votez Audi sans hésiter.