Essai : CITROEN C-Crosser 2.2 HDi

Les prix du Hyundai Santa Fe commencent où finissent ceux du Tucson. Une continuité parfaite dans la gamme mais qui place Hyundai en face de concurrents sérieux comme le CR-V de Honda et son exceptionnel moteur diesel. Cependant, ce nouveau venu à la silhouette attirante offre une belle polyvalence d’usage et, fait rarissime dans cette catégorie, de 7 places. Avec sa transmission intégrale automatique, le Hyundai Santa Fe trouvera sa clientèle mais devra cette fois s’imposer sans l’aide de prix concurrentiels. Du travail d’explication pour le réseau commercial.

En arrivant tardivement sur le marché des 4X4 de loisirs, Renault a eu le temps de mettre au point un véhicule bien conçu et plutôt mature. Habitable, très confortable et étonnamment efficace en tout-terrain, il ne manque pas d'arguments pour séduire les familles. Dommage que son excellent confort soit obtenu au détriment de l'agilité sur route. Certains de ses concurrents n'imposent déjà plus l'antédiluvien choix entre confort et efficacité...

Avec le 4007, Peugeot entre par la petite porte sur le marché des 4X4 de loisirs. Si les ingénieurs français n'auront pas pu concevoir ce bébé de A à Z, ils ne doivent cependant pas rougir du résultat : partant d'une base Mitsubishi très saine, le 4007 ajoute un moteur convaincant et une insonorisation un peu plus aboutie. Reste que son positionnement tarifaire assez haut de gamme pourra constituer un obstacle. D'un autre côté, Peugeot n'en recevra que 15 000 unités chaque année, qui ne devraient pas avoir de mal à être écoulés grâce au vaste réseau du Lion...

Enfin doté d'un moteur diesel, plutôt compétent qui plus est, le nouveau Mitsubishi Outlander va pouvoir s'extraire de l'anonymat. Plutôt stylé, efficace sur la route, confortable en toute circonstance, doté d'un habitacle spacieux et bien conçu, l'Outlander a de quoi séduire. Mais les petites familles ne devront pas oublier que, plus qu'un véritable 7 places, le Mitsubishi est plutôt un "5+2“.