CITROEN C-Crosser 2.2 HDi

Depuis le 26 juin 2007 sont en vente en France le Peugeot 4007 et le Citroën C-Crosser. Un double évènement puisqu’il s’agit de la première incursion de PSA dans le monde du 4X4 et que cette arrivée a été rendue possible par un accord technique et industriel avec Mitsubishi.

Il y a 10 ans tout juste, Jacques Calvet quittait la présidence du groupe français après avoir longtemps pourfendu les Japonais taxés d’envahisseurs. Aujourd’hui, on le sait, tous les constructeurs de la planète multiplient les coopérations quand il ne s’agit pas d’alliances (cf. : Renault/Nissan). Des rapprochements dont profite la clientèle par ailleurs pas vraiment intéressée par l’origine de chacun des composants de la voiture ni du lieu où elle est assemblée.

Construits au Japon, le Peugeot 4007 et son frère siamois, le Citroën C-Crosser ne sont qu’une duplication du dernier Mitsubishi Outlander également en vente en France. Absent du segment des SUV à la mode, PSA, qui a consacré son temps et ses moyens à rebâtir les gammes basses et intermédiaires de Peugeot et Citroën ne pouvait pas l’intégrer rapidement sans faire ses courses à l’étranger. Avec le bon choix de Mitsubishi, multiple vainqueur du Paris Dakar et dont l’expertise en matière de 4X4 n’est pas contestable.

La personnalisation du Peugeot 4007 et du Citroën C-Crosser restant légère (face avant et feux arrière), la différenciation passe par la technique avec un moteur maison 2.2l HDI de 160 chevaux et par des réglages spécifiques de la suspension et la direction sans parler des pneus développés exclusivement par Michelin sur la version haut de gamme. Pour le reste, tout est repris de l’Outlander y compris l’habitacle permettant d’accueillir jusqu’à 7 personnes. Les tarifs du Citroën C-Crosser se situent entre 34.250 € et 37.550 € en finition Exclusive.