CHRYSLER Sebring 2.0 CRD Limited

Avec ses lignes amples, sa calandre chromée, son capot nervuré, la Chrysler Sebring lorgne vers les grandes américaines d'antan, celles qui ont fait rêver des générations d'européens par Hollywood interposé.

Mais le premier coup de démarreur anéantira vos songes d'exotisme : ce moteur qui gronde sous le capot en envoie ses vibrations dans l'assise n'a rien d'un V8, et ne porte même pas un passeport américain. Il carbure au gazole et parle avec un accent allemand : il s'agit en effet du 2.0 TDI Volkswagen de 140 ch, qui a fort à faire à bord de cette lourde berline (1 635 kg). Agrément de conduite et performances sont donc limités, un point faible préjudiciable à la Chrysler Sebring dans un segment où les rivales dévoilent un caractère moteur plus policé.

Dotées de liaisons au sol modernes et d'un ESP en série, la Chrysler Sebring affiche un comportement routier dans les normes de la catégorie. Le train avant dicte la trajectoire avec conviction, tandis que l'essieu arrière suit sans broncher. Quant au freinage, il fait montre d'une puissance et d'une endurance à l'abri des reproches.

Malgré tout, les suspensions conservent une tendance très américaine à la mollesse. Cela profite à plein au confort, mais entraîne des mouvements de caisse parasites dans les grandes courbes autoroutières. Voilà qui pourra dérouter au premier abord, d'autant que la direction assistée manque franchement de précision et de consistance. En bonne américaine, la Chrysler Sebring préfère tout de même les manières douces et le train de sénateur...