CHRYSLER Sebring 2.0 CRD Limited

Le marché européen est cruel avec les « belles américaines » ! En effet, pour le succès d'une 300C, combien d'échecs cuisants ? La Chrysler Sebring s'en souvient encore : si l'ancienne génération se fit un nom dans sa version cabriolet, la berline ne sortit jamais de l'anonymat. La nouvelle entend bien se faire un nom, avec quelques arguments de poids.

A commencer par un style audacieux, s'inscrivant dans la vague néo-rétro, à la suite des PT Cruiser, Crossfire et 300C. Mais aussi un moteur diesel, qui fit tant défaut à l'ancienne Sebring. Et surtout, un tarif défiant toute concurrence : 27 400 euros, avec sellerie cuir, siège conducteur électrique, jantes de 18 pouces et une sono forte de 276 watts !

Mais il y a loin de la coupe aux lèvres, et la Sebring reste en deçà de ses rivales européennes. La finition peu soignée, d'abord, la place en queue de peloton de sa catégorie. Le moteur diesel, un 2.0 TDI Volkswagen, se montre bruyant et peu avare de vibrations. En outre, ses 140 ch sont quelque peu étouffés par le poids élevé (1 635 kg sur cette version Limited toute équipée).

Heureusement, le comportement routier apparaît rassurant et les suspensions souples « à l'américaine » prodiguent un très bon confort. En outre, la Chrysler Sebring s'habille en grandes tailles (4,85 m de longueur, soit autant qu'une Mercedes Classe E break !), ce qui lui permet d'offrir une bonne habitabilité, notamment aux places arrière.
La Chrysler Sebring offre une petite dose d'exotisme à un tarif incitant à l'indulgence. Elle devrait cependant soigner son isolation moteur, afin d'atteindre la quiétude de conduite attendue d'une américaine.