CHRYSLER 300C

Loin des highways californiennes, la 300C ne suit plus du tout ses concurrentes dans la campagne francilienne et ses suspensions n’arrivent pas à maîtriser roulis et tangage ainsi que le couple et la puissance imposante du V8. C’est dommage car ce moteur donne le ton pour sa vigueur et sa sonorité dans les graves, doublée d’un sifflement dès qu’on le sollicite fortement. Sans être un foudre de guerre, il autorise tout de même un 0 à 100 km/h en 6,4 s sa vitesse maxi est limitée par le constructeur à 250 km/h (cela vaut mieux d’ailleurs vu les remarques sur les liaisons au sol !). Ce gros moteur cause tout de même un gros souci : sa consommation est déraisonnable et ce n’est pas la coupure de la moitié des cylindres lorsque la demande de puissance est faible qui réduit suffisamment sa soif ni la transmission auto 5 rapports de Mercedes : 12,3 l/100 km en moyenne pied léger mais 18,3 l/100 km en ville et près de 15 l si l’on force le rythme. Mais pour 54 900€, vous en avez pour votre argent avec un équipement pléthorique comprenant le cuir bien sûr et une chaîne hifi Boston Acoustic.

Dommage tout de même que l’habitacle soit aussi triste et sans fioriture : on voit bien que les ingénieurs de Mercedes sont passés par là ! Il faudra donc apprécier cette 300C pour l’image qu’elle dégage en la conduisant à l’américaine : tout en souplesse même si au démarrage elle est capable d’enfumer pas mal de monde.